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限高架_限高架_希科節(jié)能(多圖) ：

山東?？频缆方煌ㄔO(shè)施一家從事智能限高桿開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)企業(yè)。

10月21日夜，鄭州市三環(huán)快速路沿線設(shè)置的限高架開(kāi)始發(fā)揮作用，限高桿由4米正式降低到3米高度，1米的差距使得闖禁行進(jìn)入高架橋的大型車(chē)輛措手不及，升降限高架，三環(huán)一線一夜之間更是連發(fā)12起撞擊事故，部分限高裝置接近報(bào)廢或被完全撞毀。鄭州環(huán)城快速路管理處表示，雖然限高桿每次降低都會(huì)遭到連番撞擊，但限高措施仍將堅(jiān)持執(zhí)行下去，提醒大型車(chē)輛的駕駛員注意遵守交通法規(guī)，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)傷車(chē)害己。

                                            智能電動(dòng)升降限高架發(fā)展趨勢(shì)

隨著城市化進(jìn)程加快，城市道路系統(tǒng)逐步完善，由于城市規(guī)劃的局限性，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐步增多，建筑物又極為密度，現(xiàn)有的街道較難擴(kuò)寬。道路交通的安全保障及其交通管理水平都提出了新的要求，限高架，與其配套的管理設(shè)施也亟需優(yōu)化完善。

目前，國(guó)內(nèi)限高龍門(mén)架是固定式的，費(fèi)用高、靈活性差，而且不具備在特殊情況下特殊管理的性能，一旦安裝限高龍門(mén)架，只能通過(guò)在高度范圍內(nèi)的車(chē)輛，可升降限高架，但是這在一定程度中嚴(yán)重影響了用于安全應(yīng)急特種車(chē)輛的通行和應(yīng)急反應(yīng)效率，例如：消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、救援車(chē)輛、公交車(chē)輛等，特種車(chē)輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得不繞行，繞行抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，限高架，嚴(yán)重影響了應(yīng)急反映能力，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷。同時(shí)公共交通車(chē)輛也會(huì)受到影響，這些事情在采用限高龍門(mén)架的城市內(nèi)，屢屢發(fā)生、層出不窮，嚴(yán)重影響了城市居民日常出行生活和公共安全應(yīng)急管理部門(mén)的運(yùn)行。

同時(shí)，由于目前龍門(mén)架限高設(shè)施，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不具備限高高度調(diào)節(jié)功能，安全性能較差，一旦發(fā)生沖突和撞擊，會(huì)產(chǎn)生惡劣的交通后果，直接后果就是車(chē)輛毀壞、砸毀設(shè)施、傷及行人，間接后果就是交通擁堵，為了防撞，一般在限高架上需安裝用于汽車(chē)防撞的激光測(cè)距機(jī)、紅外檢測(cè)報(bào)警器等裝置，但這些設(shè)備的抗干擾性能、適用惡劣環(huán)境、報(bào)警準(zhǔn)確性上方面有很大的不足。

為此，道路交通管理部門(mén)急需尋找既能保證道路交通安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，又能保證公共安全和公眾出行的一種新型限高設(shè)施。